Der er gennem de seneste par måneder sket en hel del i forbindelse med renoveringen af OHJ 40,
da projektet er på ved ind i en ny fase efter at arbejdet med at male motorstativet
nærmer sig sin afslutning.
På motorsiden er der sket en hel del, da vi er begyndt at støbe nyt hvidtmetal i de gamle hovedlejer.
Hovedlejepanderne genemgår i forbindelse med støbningen flere forskellige processer, hvor den
første er udsmeltning af gammelt hvidtmetal. Her efter afrenses lejepanderne grundigt inden de
fortinnes på ny, således at det nye lejemetal kan opnås en god vedhæftning på de gamle lejepander.
Når alle lejepander er udstøbt skal disse siden udbores og tilpasses krumtapakslens søler ved
hjælp af mærkefarve og lejeskarber. Det er noget af et tålmodihedsarbejde, men det er vigtigt,
at delene passer sammen med meget små tolerancer.
Udover arbejdet med motoren arbejdes der også med at afrense maskinrummet for maling. Det
er et større arbejde, der sog skrider støt og roligt frem.
Hvis man ikke er god til det med maling, men er meget interesseret i at bearbejder metal, så
er der også arbejdsopgaver med at få repareret rustskader i taget. Her er vi begyndt
renoveringen af taget over førerrummene. Første step har været at afmontere skelettet,
som fastholder den invendige loftsbeklædning, samt konsollerne til tagkølerne, da taget
under disse havde flere gennemtærringer, som det ses på billedet
